ジャジャジャジャーン

一家に二台、三台のセカンドカー時代だ。

当然、クルマの使用目的も変わり、多様化、多目的化してきています。

たと慌ば、一台目はセダンをフォーマル用に揃えて、二台目は、子供のためのスポーティカーや奥さんのための買い物クルマといった具合に、多様化しているのだ。

とくに、主婦層の自動車保有率は高い。

近年のように郊外での宅地化が進んで、スーパーマーケットなどが主流になる流通形態では、とくに、主婦用の買い物クルマとしてリヤゲート付きの２ボックスカーが普及しています。

１９８０年代に入ると、軽自動車のライトバンが、爆発的に販売を伸ばしているのだ。

だが、その一方で４００万円を超える日産シーマやセドリック、トヨタ.クラウンなどの超高級車の売れ行きも好調で、とくにシーマは、発売間もなくで、それまでクラストップだったトヨタ・クラウンを、追い抜く販売台数を誇っています。

シーマ現象なるものまで話し合われ、いわく、「一戸建てを都心近郊に購入できにくくなったため、せめてクルマだけでもという層

が新たに生まれて、高級車の販売を押し上げた」というのです。

あたらずとも遠からず、という気もする。