ジャジャジャジャーン

ますます個性的になるユーザーニーズを、満足させるようなクルマづくりになることは、容易に想像がつく。

ますますパーソナル化が進む。

マツダユーノス・ロードスターのような、個性的なクルマたちが市場をにぎわすはずです。

ただ、走ることに対するメカニズム的な追究は、すでに１９３０年代で終わりを遂瓶げているといわれ、その後は、コストの低減、信頼性に主流が移っています。

メカニズム的にも、新しい発見はなく、旧技術の改良(OHCからDOHCに移るということも含めて)がなされているだけだ。

そこで、今後のクルマ社会の主流になるのは、メカトロニクスの発達。

つまり、簡単にいえば機械をコンピューターで動かす時代になるのではないでしょうか。

１９８０年代の初め頃からクルマ技術に導入されてきた電子制御が今後のクルマ社会の主流になっていくのだ。

すでに、数多くの電子制御がクルマに導入されているが、さらに進んだ、人間にとって代わるようなシステムが発展してくるはず。

航空機では当たり前になっている自動航法/自動操舵システムが実用化される時代がすぐにやってくるはずです。

すでに、ヨーロッパでは、プロメテウス計画という自動航法/自動操舵システムが実験段階に入っているのだ。

２１世紀のクルマ社会は、人間が運転する場が徐々に減っていくクルマ社会になるかもしれない。